Zeitverzögerungen, aber keine Engpässe

Mit Stels und RM ist Jörg Braun und seine Firma Quadix Importeur gleich zweier russischer Marken. Doch wie steht es um die Lieferfähigkeit nach den diversen Sanktionspaketen gegen Russland im Zuge des Kriegs gegen die Ukraine? Vier Räder, ein Riemen hat nachgefragt.

4R1R: Herr Braun, Sie haben Stels in den letzten Jahren zu einer festen Größe auf dem deutschen Markt gemacht und auch Ihre neue Marke RM kommt bei der Kundschaft gut an. Wie sieht es jetzt aus? Können Sie überhaupt noch Fahrzeuge liefern?

JB: Die gute Nachricht ist, dass unsere Fahrzeuge auf keiner Sanktionsliste stehen. Das heißt der Import ist zumindest theoretisch problemlos möglich. Das Schwierige ist die Logistik. Denn aufgrund von Sanktionen dürfen russische LKW nicht in die EU fahren und umgekehrt. Und so sind wir tagtäglich am Jonglieren um die Fahrzeuge rauszukriegen mit Umladungen in Lettland zum Beispiel. Unterm Strich heißt das: Es gibt Zeitverzögerungen aber keine Engpässe.

4R1R: Jetzt sind aber alle Stels-Modelle bis auf den Guepard 850 Trophy Pro als ausverkauft deklariert.

JB:Das war schon vor dem Krieg so und hat den ganz einfachen Grund, dass sich durch Corona mit den Problemen bei den Lieferketten und gestiegenen Logistikkosten die Preise soweit erhöht haben, dass die Unterschiede zwischen den einzelnen Modellen so gering wurden, dass es sich nicht mehr gelohnt hat, eine 650er, die den Kunden nur 800 weniger gekostet hätte als eine 850er, überhaupt anzubieten.

4R1R: Wie sieht es aus bei der Ersatzteilversorgung? Können Sie auch da Entwarnung geben?

JB: Zunächst einmal: Wir haben ein 300qm großes Lager, das gut gefüllt ist. Aber es kann immer sein, dass ein Teil nicht da ist. Wir bekommen aktuell von Stels Teile nicht aus Russland, sondern über die Türkei. Das heißt, hat eine Lieferung früher 5 Tage gedauert, sind es jetzt über die Türkei drei Wochen. Wir kaufen daher inzwischen auch Teile bei Stels-Zulieferern in Taiwan oder China, die dann direkt zu uns geschickt werden.

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